Descripción
El lubricante definitivo para cadenas de bicicletas.
Ganador del maillot Amarillo, Blanco y Lunares en la clasificación general del Tour de Francia 2020 y ganador del maillot Rojo y Verde en la clasificación general de La Vuelta 2020.
El lubricante más buscado por los ciclistas profesionales. GRAPHENlube ®: el primer lubricante para cadenas (cera) a base de hidrocarburos del mundo que contiene grafeno.
Exhibe una durabilidad extraordinaria en una sola aplicación mientras mantiene una fricción impresionantemente baja durante un período prolongado de tiempo tanto en condiciones húmedas como secas. Es todo lo que realmente puede desear en lubricación.
Hasta 1800 km en una sola aplicación (condiciones secas), ahorro de 3-10 W con respecto a otros lubricantes.
Perfecto para carretera, triatlón, gravel, Mtb y bicicletas eléctricas.
Fórmula patentada.
PRATROCINADOR OFICIAL DE EQUIPOS PRO TOUR
AbsoluteBLACK es un proveedor oficial de GRAPHENlube ® para el UAE Team Emirates y para Team Bike Exchange, así como proveedor para varios Pro Tour Teams adicionales bajo un acuerdo de confidencialidad.
VENTAJAS DE GRAPHENLUBE ® – LUBRICANTE DE CERA DE CADENA:
* Capaz de contener menos de 5 vatios de pérdida por fricción en más de 900 km en una sola aplicación (en condiciones de carreteras secas y con poco polvo. Después de la lubricación por inmersión)
* Le brinda energía “gratuita” independientemente de las condiciones; lea más a continuación.
* Extiende la vida útil de su tren motriz, por lo tanto, ahorra en costos de reemplazo.
* Repele el agua y no atrae la suciedad
* Recubrimiento seco, parecido a una pasta que puede permanecer en la cadena durante más de 1800 km (en condiciones de carreteras secas y con poco polvo. Después de la lubricación por inmersión)
* Aspecto negro único del lubricante cuando está seco
* Seguro: no contiene disolventes nocivos.
EL PRODUCTO
En términos simples, es una emulsión de agua a base de “cera”, con una mezcla especial de grafeno de alta pureza, que es líquida cuando se aplica y se vuelve casi sólida cuando se seca en la cadena. Los lubricantes a base de cera exhiben una tolerancia mucho mayor a la contaminación del agua y la suciedad, separando con éxito las partes móviles de la cadena de la abrasión y rellenando todas las imperfecciones en las superficies de fricción. El grafeno, el material maravilloso que todavía no se usa comúnmente debido a su costo increíblemente alto, es un gran aditivo por varias razones. Tiene un coeficiente de fricción extremadamente bajo en todos los entornos, es mucho más fuerte que cualquier material conocido para un hombre y puede adherirse al metal protegiendo las superficies de fricción de una abrasión excesiva. Además, repele el agua y no es permeable al aire, reduciendo por tanto el estrés oxidativo en la superficie del metal. Incluso una sola capa de átomo es suficiente para reducir considerablemente la fricción.
Nos tomó dos años encontrar la proporción correcta de grafeno arrugado y no arrugado, el tamaño de las plaquetas de grafeno, la tasa de dispersión de los aglomerados, la concentración y finalmente encontrar una base de emulsión de hidrocarburos de baja fricción que permanecerá en la cadena durante mucho tiempo y no se desprende como se conoce a la cera de parafina. El resultado final es un lubricante que en una sola aplicación mantendrá menos de 5 vatios de pérdidas por fricción en una distancia de 900 km. Hemos creado esencialmente una nueva categoría de lubricantes de alto rendimiento.
Pero, ¿por qué debería preocuparte por este número?
Por la misma razón por la que los equipos de Pro Tour están ansiosos por usarlo. Le da energía “gratuita” independientemente de las condiciones.
EL GRAFENO NO ES GRAFITO
A pesar del hecho de que ambos materiales solo se construyen a partir de átomos de carbono, la similitud termina aquí. El grafeno posee propiedades mecánicas y tribológicas completamente diferentes al grafito. Por ejemplo, el grafito exhibe 0.1-0.2 COF (coeficiente de fricción) en aire muy húmedo, pero 0.5-0.7 COF cuando el aire está seco, que es una fricción muy alta comparable al deslizamiento de acero sobre acero sin lubricación. El grafeno, por otro lado, es muy estable en todo el espectro de humedad con 0.1-0.2 COF. El grafeno también posee una resistencia mecánica increíble que le permite separar eficazmente las superficies metálicas y suprimir la tasa de desgaste en 1-2 órdenes de magnitud en comparación con el grafito. En resumen, usar grafito en lugar de grafeno en la misma solución produciría resultados completamente adversos.
PRIMERA APLICACIÓN: Quite la cadena de la bicicleta o use una cadena nueva y límpiela con un solvente (como White Spirit o turps minerales) sumergiendo la cadena completamente en el solvente durante 20-60min utilizando la bolsa de polietileno que se entregó con el gran botella de lubricante (use guantes). Agite la bolsa con cadena durante 1 minuto al final. Saque la cadena y déjela secar completamente (2-12h). Sumerja completamente la cadena en el lubricante (use una segunda bolsa de polietileno) durante aproximadamente 2-10 minutos. Deberá verter al menos 30 ml de lubricante en la bolsa, idealmente 50 ml o más (reciclará el resto de vuelta a la botella). Debes agitar y articular suavemente los eslabones a través de la bolsa. Retire la cadena, cuélguela en su lugar con buen flujo de aire, sin tocar nada y déjela secar por completo (idealmente durante la noche). Con este procedimiento inicial, utilizará unos 10-15 ml de lubricante; el resto lo verterá en la botella para reutilizarlo.
LUBRICAR SU CADENA CON GRAPHEN LUBE (DESPUÉS DE LA PRIMERA APLICACIÓN)
1. Limpie la cadena con un paño. (Use guantes)
2. Agite la botella. Aplique el lubricante continuamente al interior de una cadena girando las manivelas hacia atrás (procedimiento de goteo simple).
3. Deje que el lubricante se seque durante un minuto. de 2 horas antes de montar, idealmente durante la noche.
* Para un rendimiento máximo absoluto en carreras donde cada vatio cuenta, vuelva a lubricar (goteando) cada 600 km o antes en condiciones secas y después de cada viaje en mojado. Si compite, inscríbase un día antes de la carrera.
* Para la conducción diaria, puede volver a lubricar (goteando) entre 900-1200 km en carreteras secas y después de 3-4 viajes en condiciones húmedas o cuando escuche que la cadena se seca.
* Aplicar siempre sobre cadena seca.